星晨急便到底是怎么倒下的

上周最快递行业出的最大的事情就是星辰急便突然倒闭。其引人注目的地方就在于它在2009年创立,在2010年就得到了阿里巴巴多达4000万的投资。业内将其创始人陈平视为快递行业的一颗“新星”。但是就在其快速发展中,却突然一下子倒掉了。《中国经营报》的对陈平的采访,或许可以看看问题到底出在什么地方。

作为快递业的元老级人物,陈平从不看好特许加盟模式,但是其仍然以特许加盟模式创建星晨急便。到底是特许加盟模式不适合快递业的发展,还是他对快递行业发展趋势的研判有误,还是其对加盟模式的管理存在失误?

由于资金及法律的限制,中国的民营快递企业都是以特许加盟模式创建的,由于这一模式有经营风险小、投资规模小、扩张速度快等特点,因此已成为中国快递产业的一大特色,也是国内快递(异地、同城)的主导力量。其中,“三通一达”更是特许加盟模式成功案例中的代表性快递企业。快递业特许加盟模式的成功,主要有以下一些因素,比如以“老乡”和乡土文化为加盟纽带; 以敢于投资、敢于亏损的心态面对市场竞争; 以精算成本定价格; 以承包责任制为激励; 以扁平化管理和精简总部人员降低管理成本; 以罚代管简化管理流程; 以低成本为竞争手段; 以规模化经营产生规模效益等。这些因素都让民营快递企业基本上完成了原始资本积累,从而进入了规模化的发展阶段。

但是,由于市场集中度较低,特许加盟模式下的同质化竞争也造成国内快递业利润每年呈现下降的趋势,国内快递业已经进入到了微利时期。

即使在2009年以特许加盟模式从事全国范围内的快递经营,也至少需要3亿元以上的资金,支撑3至5年的亏损期,而实际情况是:星晨急便先后投资、融资共计1亿元左右的资金规模,远远不能满足其3年的扩张和日常运营的需求。没有规模就不会产生规模效益,从而致使公司始终处于亏损状态。

同时,星晨急便团队也对采用特许加盟模式的快递网络缺乏实战性的经营管理经验。星晨急便的主要管理人员大多来自宅急送,结构单一,在管理手段上,他们基本套用宅急送所采用的直营式管理和运营模式,这与特许加盟模式的特点是难以融合的,因此没有打造出具有竞争力的、创新的“云快递”特许加盟盈利模式。比如,对于缺乏以“老乡”和乡土文化为加盟纽带,或者企业文化的价值观不能得到认同的情况下,或者加盟商没有完成原始资本积累或盈利具有一定规模,以及诚信体系不完善的民营快递企业来说,是不适合从事代收货款业务。但是,星晨急便则以B2C配送暨代收货款作为市场定位,这就直接违背了快递业特许加盟模式的规则,不但没有获得盈利的增长点,反而成为影响其持续经营的风险之一。

从进入全球世界500强快递企业看,没有一家是特许加盟模式。我国快递业发展的模式终极是:自营为主,代理为辅,与国际惯例接轨。顺丰速运曾经用5年的时间由特许加盟模式实现了向自营模式的成功转型,值得其他民营快递企业借鉴。

对此,《中国经营报》给出的结论是:在论证不充分的情况下,在资金规模、人才团队和商业模式不具有竞争力的情况下,在没有亏损承受能力和退出市场可行方案的情况下,不能冒险进入一个市场。那种依靠曾经创业成功的思维模式、胆量和勇气进行再次创业就能够成功的历史已经一去不复返了!

其实,我倒觉得星辰急便选择这一条路其实也是无奈之举,或者说也是一种创新的尝试。毕竟,靠自营模式在快递行业内发展没有雄厚的资金是无法短时间内建立其广泛网络的。顺丰一开始同样采用特许加盟模式,只不过那时候的竞争还不如当今激烈,因此有足够的时间让其发展,最后把所有特许加盟全部买下自营。但新进入行业的企业却没有这样的机会。当然,星辰急便也的确走得太着急,没有很好地评估战略的可行性,低估了风险。

以上部分内容来源自《中国经营报》

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